“电新”行业是一个合座，牵一发而动全身。左证交易社提供的数据，2023年，碳酸锂价钱（含税价）从岁首的50万元/吨LCE跌至年末的不到10万元/吨LCE；2024年，碳酸锂价钱（含税价）持续下行，从10万元/吨LCE跌至如今的7.6万元/吨。

那么，这个碳酸锂着落，和赛力斯问界有什么揣度呢？可能全球忘了，问界是一款新能源电车品牌，碳酸锂着落，原材料资本下降，像宁德期间这么的电板制造商就会让利下流整车企业，合座下调能源电板价钱，然后，像赛力斯这么的整车企业的毛利率就涨了。

一、碳酸锂价钱和整车价钱的联动揣度

此前，我测算过能源电板的碳酸锂破钞量，1GW三元锂电板的正极材料和电解液推断破钞约650.9吨LCE/GWh，1GW磷酸铁锂电板的正极材料和电解液推断破钞约631.3吨LCE/GWh。

可能全球关于电板单元“GW”好像碳酸锂单元“吨”无法产生共识，我把它放到一辆续航500公里、搭载60度电板的新能源电车，折算成“元”，可能全球的感受愈加直不雅少许。

从碳酸锂→正极材料、电解液→能源电板→整车，至少会资历3步。以60度的三元锂电板为例，约莫需要破钞0.039吨的碳酸锂。碳酸锂价钱每下降10万元/吨，整车费本会下降些许呢？许多会说是3900元。底下，我来评释注解一下为什么不合。

（一）碳酸锂→正极材料、电解液。以电解液为例，2023年，电解液龙头企业天赐材料的销售毛利率约为26%；正极材料呢？2023年，正极材料龙头企业中伟股份的销售毛利率约为14%。换言之，从“碳酸锂→正极材料、电解液”，商量正极材料、电解液企业约为15%的销售毛利率（加权平均），3900元就会形成4485元。

（二）正极材料、电解液→能源电板。2023年，能源电板龙头企业宁德期间的销售毛利率约为23%。换言之，从“正极材料、电解液→能源电板”，商量能源电板企业约为23%的销售毛利率，4485元就会形成5516.55元。

（三）能源电板→整车。2023年，整车企业理念念汽车的销售毛利率约为22%。换言之，从“能源电板→整车”，商量整车企业约为22%的销售毛利率，5516.55元就会形成6730.2元。

也便是说，碳酸锂价钱着落10万元/吨，搭载60度电板的新能源电车的售价不错下降约6730.2元。

二、以赛力斯问界M9为例

已经以赛力斯问界M9为例，赛力斯问界M9纯电版车型搭载由宁德期间提供的容量为97.682kWh的三元锂电板，也便是说，碳酸锂价钱着落10万元/吨，赛力斯问界M9纯电版车型的售价不错下降约1.1万元。

赛力斯问界M9是在2023年12月精致面市的，商量到研发周期相似需要一段时辰，不错合理推断问界M9的计较始于2021年傍边。也便是说，从问界M9计较到精致面市，碳酸锂价钱着落了整整40万元/吨LCE，也便是说，赛力斯问界M9的纯电版车型的价钱不错因为碳酸锂价钱着落下调约4.4万元傍边。

此外，从2021年于今，除了碳酸锂外，玻璃、钢铁等物料价钱也皆着落了许多，把这些皆算上，问界M9之前的订价应该在60万元以上，仅仅因为问世时，碳酸锂等物料资本下降，在保证合理的毛利率情况下，问界M9才把订价区间开荒为46.98万至56.98万，打了良马X5等传统BBA豪车品牌一个措手不足。

三、小结

是以，问界为什么会在2023年9月销量爆发？我以为，与碳酸锂价钱着落揣度很大，碳酸锂价钱着落，为问界M7下调价钱翻开了空间。卷价值的问界在“降价”情况下，抵消费者的迷惑力是弘远的。