车刀的种类和用途

刀具材质的校阅和发展是本日金属加工发展的进击课题之一，因为致密的刀具材料能有用、连忙的完成切削职责，并保捏致密的刀具寿命。一般常用车刀材质有下列几种：

1、高碳钢：高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。一般仅合适于软金属材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。

2、高速钢：高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。举例18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C，合适转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。

3、非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸变成形制造，故又叫超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热进程远超出高速钢，合适高速及较深之切削职责。

4、烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产物，碳化钨刀具主要因素为50%~90%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉行动酌量剂，再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其它材料均高，有最硬高碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只可制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如斯刀刃钝化或倾圯时，不错更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为断念式车刀。

碳化刀具依外洋圭臬(ISO)其切削性质的不同，分红P、M、K三类，并分别以蓝、黄、红三种情态来鲜艳：

P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，韧性高，刀柄涂蓝色以识别之。

K类适于切削石材、铸铁等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。

M类介于P类与M类之间，适于切削韧性较大的材料如不?袗?等，此类刀柄涂以黄色来识别之。

5 陶瓷车刀：陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少许元素，再流程高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速率比碳化钨高，然则因为质脆，故不适用于非贯串或重车削，只合适高速精削。

6 钻石刀具作高等名义加工时，可使用圆形或名义有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为光滑的名义，主要用来作念铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高速率，最低需在60~100m/min，频繁在200~300m/min。

7 氧化硼立方晶氧化硼(CBN)是连年来履行的材料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工刚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。

车刀方法及使用情形1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：

(1)粗车刀：主如若用来切削无数且过剩部份使职责物直径接近需要的尺寸。粗车时名义光度不进击，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，然则刀峰频繁要有狭窄的圆度以幸免断裂。

(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出杰出圆滑的名义光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。

(3)圆鼻车刀：可适用许多不同型式的职责是属于常用车刀，磨平顶面时可傍边车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。

(4)割断车刀：只用端部切削职责物，此车刀可用来割断材料及车度沟槽。

(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的阵势分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。

(6)搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。达至光制尺寸或真直孔面为诡计。

(7)侧面车刀或侧车刀：用来车削职责物端面，右侧车刀频繁用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。

2、因工件之加工形势不同而礼聘不同的刀刃外形，一般可折柳为：

(1)右手车刀：由右向左，车削工件外径。(2)左手车刀：由左向右，车削工件外径。(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，不错傍边标的车削，合适圆角或曲面之车削。(4)右侧车刀：车削右侧端面。(5)左侧车刀：车削左侧端面。(6)割断刀：用于割断或切槽。(7)内孔车刀：用于车削内孔。(8)外螺纹车刀：用于车削外螺纹。(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹。

车刀各部位称号及功能

车刀属于单锋刀具，因车削职责物方法不同而有好多型式，但它各部位的称号及作用却是调换的。一支致密的车刀必须具有刚性致密的刀柄及尖锐的刀锋两大部份。车刀的刀刃角度，平直影响车削遵守，不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不调换。车床用车刀具有四个进击角度，即前过失角、边过失角、后斜角及边斜角。

1 前过失角自刀鼻往下向刀内歪斜的角度为前过失角，因有前过失角，职责面和刀尖下形成一空间，使切削作用围聚于刀鼻。若此角度太小，刀具将在名义上摩擦，而产生鄙俗面，角度太大，刀具容易发生震颤，使刀鼻翻脸无法光制。装上具有歪斜中刀把的车刀磨前过失角时，需洽商刀把歪斜角度。高速钢车刀此角度约8~10度之间，碳化物车刀则在6~8度之间。

2 边过失角刀侧面自切削边向刀内歪斜的角度为边过失角。边过失角使职责物面和刀侧面形成一空间使切削作用围聚于切削边升迁切削遵守。高速钢车刀此角度约10~12度之间。

3 后斜角从刀顶面自刀鼻向刀柄歪斜的角度为后斜角。此角度主如若在指导排屑及减少排屑阻力。切削一般金属，高速钢车刀一般为8~16度，而碳化物车刀为负倾角或零度。

4 边斜角从刀顶面自切削边向另一边歪斜，此歪斜面和水平面所成角度为边斜角。此角度是使切屑脱离职责物的角度，使排屑容易并取得有用之车削。切削一般金属，高速钢车刀此角度大概为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。

5 刀端角刀刃前端与刀柄垂直之角度。此角度的作用为保捏刀刃前端与工件有一过失幸免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之名义。

6 切边角刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为更正切层的厚度。同期切边角亦可更正车刀受力标的，减少进刀阻力，加多刀具寿命，因此一般粗车时，宜礼聘切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，加多切削速率。

7 刀鼻半径刀刃最高点之刀口圆弧半径。刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但容易产生高频振动