智通财经获悉，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸船埠的集装箱输送公司和运营商暗示，要是要搁置投资半自动货色装卸建筑的权益，他们将不会不绝与工会船埠工东谈主就新的六年合同进行琢磨。代表老板的好意思国海事定约(USMX)暗示：“当代化和对新期间的投资是告成达成新的主合同的中枢优先事项。”该组织与海外船埠工东谈主协会(ILA)的琢磨堕入僵局。

USMX发言东谈主周二暗示，距离临时合同到期还有六周，两边莫得安排细致会谈。

自10月初以来，工会成员一直在笔据临时延迟的合同输送货色，在此之前，为期三天的歇工导致从休斯顿到波士顿的主要口岸的集装箱运营中断。

在拜登政府的压力下，ILA和USMX于10月初就工资问题达成了初步合同，并喜悦将主合同延迟至2025年1月15日，以便重返琢磨桌，就统统其他未决问题进行琢磨。据报谈，此次达成的临时合同包括在异日六年内加薪62%。

周一，ILA将僵局抱怨于老板股东扩大使用半自动轨谈式龙门起重机，工会觉得这对其职工的生活组成了阻碍。

USMX暗示，这些起重机依然在一些有ILA职工的口岸使用了十多年，何况在不危及职责岗亭的情况下，为拥堵的船埠带来了庞大的效果提高。

USMX周二暗示：“USMX当今莫得、也从来莫得寻求减少职责岗亭，而仅仅使用和惊叹现存合同合同所允许的、已被庸俗使用的建筑和期间。”

工会在前一天的声明中暗示，半自动化起重机不会提高坐蓐率，而且会导致休闲。声明中莫得提供具体数字。

ILA暗示：“这并不是为了骄气运营需求，而是为了以逾越的阵势取代工东谈主，同期达成企业利润最大化。”