嘿，您说巧不巧，这几天雷军相接两次被网友“偶遇”。

第一次，雷军开着路特斯ELETRE，第二次换成了法拉利Purosangue，背面一次还上了热搜。

王人是百万级超豪华SUV，并且雷军每次被拍时王人在看手机，两耳不闻窗外事。看来小米SUV的营销使命还是渐渐张开了。

既然雷军躬行下场荒诞示意全球，那咱们也借此分析一下小米的第二台车，也即是小米SUV的一些情况。

此次，小米会作念出哪些“心有灵犀”的筹算和功能呢？

二十几万的“法拉米”

其实小米SUV在几个月前就曝光了，尽管有厚厚的伪装，但全球王人赶快理料到了法拉利Purosangue。

如今雷军又躬行开着这台车出街，像不像是透顶明牌了，此次即是要作念“法拉米”？

姿态和比例经常决定了一台车的气质，这台“法拉米”就像小米SU7雷同，王人更逼近燃油车期间的审好意思表率。

整台车有很强的轿跑作风，长前悬、长L113的特征荒谬澄澈；

B柱往后的空间并不充裕，后悬也比较短，视觉中心靠后，有澄澈的速率感和斗争感。

这也证实，这台车的战略和SU7雷同，并不是齐全为家庭需求筹算的车。

它的里面空间应该也不会向极氪7X、乐谈L60那么充裕，而是更防范年青化、个性化的抒发。

天然，这不代表小米SUV不行作念家用车，我信服对SU7后排不怡悦的古道米粉，应该也在等小米的SUV。

雷军一直说，小米造车的理念是“守正突出”。在我看来，筹算上的“心有灵犀”其实即是一种“守正”。

不管专科东谈主士若何驳斥它的外不雅，但辞世俗东谈主眼中，这即是一个漂亮的车，并且全球惬心为此而买单，就像SU7那样。

除此以外，小米SUV也不竭了我方的一些原创筹算元素：

比如尾部的土星环尾灯、高昂的恢弘后视镜、鹅卵石造型的激光雷达等。

至于车头的“米”字大灯，应该也会进行优化转化。

而在内饰方面，字据曝光的败露图不错看出，合座上不竭了SU7的作风。

但取消了翻转容颜盘和物理按键，变得更具当代感、也更草率。

由此也不难估量，大尺寸HUD将成为标配，用来替代容颜盘；

此外，小米SUV还需要更可靠的语音或其他交互神情，用来弥补物理按键的缺失。

先守正，再突出

“保时米”和“法拉米”一前一后，王人是调换的套路，这证实两台车应该王人是归拢时辰谋划的产物。

换句话说，小米SUV的树立念念路、筹算理念、手艺平台，和小米SU7应该不会有太大差异，大略到了小米的第三台车、第四台车，咱们能力看到更多属于小米我方的原创作风。

这是一个先消化罗致、再立异的经由。

在手艺平台方面，小米SUV应该依然基于“摩德纳”平台打造，比较防范能耗、性能、安全性等。

琢磨到如今800V高压平台还是加速普及，瞻望小米SUV将会主推800V高配版块，而400V版块主要用来裁汰购买门槛，毕竟谁会间隔二十多万买一台“法拉米”呢？

另外，字据败露小米汽车居品道路图来看，小米SUV可能还会搭载后轮转向手艺，瞻望将是高配版块的独享竖立。

居品道路图还显现，小米SUV莫得谋划赛谈版，也莫得必要。

比拟于电动化的部分，小米SUV更大的耕作应该来自于智能化。

固然小米是糟践电子诞生，但在车机软件、智驾手艺等方面距离一线水平还有所差距，小米SUV详情会加速追逐的脚步，握续打磨细节体验。

也许在不久的小米15发布会上，咱们就会看到关系的信息。

写在终末

和小米SU7雷同，小米SUV也不是商场上最主流的居品形式，但似乎恰是这种别有肺肠的居品战略，让小米汽车成为了这批国产电车中既专有、又个性的存在。

你以为小米SUV的销量会特出小米SU7吗？接待全球在驳斥区一齐商议。