越南最大的城市胡志明市的地铁一号线清雅运营，眩惑了弥远市民前来搭乘，导致了一段本领的交通拥挤。胡志明市的地铁1号线形势始于2007年，经过2012年的12年诞生，最终在2024年12月22日清雅对外敞开。

胡志明市的地铁一号线的总投资额达到了43.7万亿越南盾（原意125亿元东谈主民币），其中大部分资金是由日本政府的开导解救（ODA）贷款提供的。

然则，日本的企业在此地的诞生遭受了诸多挑战，如拆迁的不毛、不完善的计算、越南政府的资金穷乏、施工历程中的质料问题、疫情的影响以及越南对地铁圭臬的不充分了解，这些齐导致了工程的屡次推迟。

在妥洽的历程中，越南与日本的承包商正常发生争执。2023年，日今日立公司，当作地铁的别称承包商，向仲裁机构提议了仲裁央求。他们以工程的宽限导致的本钱高涨为原理，向胡志明市提议了240亿日元的索赔，折合约为11.3亿元东谈主民币。

日本在此形势中赢得的资格和告诫竟然是太丰富了，它自身是一个施行起来绝顶出色的形势，但越南的发挥却令东谈主失望，导致形势进展逐渐。令东谈主惊骇的是，这个原来只好5年历史的形势果然蔓延了12年才驱动运作，这导致了原来在日本盈利的形势遭受了深广的经济蚀本。

尽管越南现在仍专诚向诞生一条一语气南北的高速铁路，但日今日立公司当作胡志明市地铁诞生的一部分，可能对此捏保留气派。谈判到一条不越过20公里的地铁贯通可能需要12年的本领智商完工，而一条横贯南北的高速铁路也可能需要数年的本领智商完工。

并吞家日本公司并不是第一个受到伤害的，越南齐门河内的地铁2A线是由中国公司负责诞生的，况兼也受到了与中国公司交流的对待。河内的地铁2A号线是一条高架贯通，它在2011年驱动施工，并在2021年清雅对外敞开。

人人对此有何见解？请鄙人方批驳区共享您的念念法。

#深度好文指标#