大皖新闻讯  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月2日10点28分，淮宿蚌城际铁路全线终末一处重难点桥梁工程——跨京台高速矮塔斜拉桥顺利合龙，工程缔造得回冲破性推崇。

施工现场

淮宿蚌城际铁路跨京台高速矮塔斜拉桥位于宿州市埇桥区桃源镇境内，全长545.5米，主跨228米，跨径交接为(38+120+228+120+38) 米预应力混凝土双线矮塔斜拉桥结构体式，以21°夹角上跨京台高速公路，是全线的重难点工程之一。大桥收受悬臂浇筑法施工，分111个节段浇筑，最大悬臂浇筑梁段重469.5吨；桥面以上桥塔高38.4米，设有36对斜拉索探究桥塔和桥面，桥梁寥落结构对混凝土性能、一语气梁线性界限及斜拉索精度界限等条目较高。

合肥铁路要害工程缔造指点部组织参建单元贬责了复杂地层中大直径超长灌输桩施工质料界限关键时刻发愤，圆满完成桩径2.5米、桩长101至108米的32根钻孔桩施工任务；收效讹诈大跨度矮塔斜拉桥挂篮悬臂施工工法、轨说念翼缘夹紧安装智能行走工艺，阅兵塔端索说念管安装工艺工法，贬责了传统挂篮行走不易界限、传统测量技艺定位难度大等发愤。

施工经过中，模式缔造团队确保合龙精度及线形界限达到谋划条目。同期，加强与交通部门同样互助，在桥梁主体施工中收受挂篮全兜底堤防设施，有用明慧一语气梁施工时袖珍物件、混凝土碎片等杂物陨落，确保下方行车和桥梁施工安全。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，阐发起自淮萧探究线淮北北站，统统向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，谋划时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧探究线探究郑徐高铁，南端探究京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群探究合肥齐市圈及沪宁杭等地区的方便通说念，关于打造“轨说念上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥齐市圈有关，促进区域经济互助发展等具有伏击意念念。

大皖新闻记者  刘旸  通信员  许文峰 徐承泽 荣智强

裁剪  许大鹏