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通用罢手诞生自动驾驶出租车

凤凰网科技讯 北京时辰12月11日，通用汽车周二文牍，将罢手诞生自动驾驶出租车，隔绝这个为期八年，耗资数以十亿好意思元计的表情，把这项业务拱手让给了特斯拉、Waymo、亚马逊等敌手。

这一决定使得通用退出了一项潜在利润丰厚的业务。一些业内东谈主士以为，如若商讨东谈主员概况克服自动驾驶出租车濒临的宽广时代絮叨，这项业务有朝一日可能价值数千亿好意思元。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)以相配他硅谷高管曾形色过这么一个改日：千千万万的自动驾驶汽车将乘客送往方针地。

资本腾贵

然则，通用已在自动驾驶出租车上参加了100亿好意思元，其CEO玛丽·T·巴拉(Mary T. Barra)默示，投资这项时代的陈诉遥不行及，不及以证明其腾贵研发资本的合感性。

“你必须了解运营一支自动驾驶出租车车队的资本，这并不是咱们的中枢业务，而且用度腾贵。”她在周二与华尔街分析师举行的电话会议上说谈。

通用CEO巴拉

相悖，她默示，通用将专注于诞生概况在特定条款下终了自动转向、加快和制动的时代，供糜掷者购买的车辆使用，其臆想是最终诞生出概况在无东谈主监督情况下自主驾驶的汽车。

通用称，将把此前施展诞生自动驾驶出租车的子公司Cruise并入主要业务部门，每年可省俭10亿好意思元。通用正濒临削减资本的压力，该公司在上周默示，由于对失掉的中国业务进行重组，其利润将受到逾50亿好意思元重组用度的冲击。

“Cruise领有一款颇具可行性的产物，何况为此已参加了深广资金，是以我对他们罢手鼓动该表情感到有些不测。”旧金山大学商讨自动驾驶汽车的诠释威廉·里格斯(William Riggs)说谈。然则，他也补充说，通用借助Cruise的时代革命私家车不错“立即赢得”之前部分投资的遵循，同期还能减少损失。

中国敌手压力

与真是统共主要汽车制造商相同，通用正在搪塞汽车需求低迷的形势，并承受着投资电动汽车等新时代的压力，并与崛起的中国汽车制造商竞争。

分析师指出，一些中国汽车制造商在自动驾驶时代上也曾卓著了欧洲和好意思国的竞争敌手。

通用CEO巴拉默示，公司之是以决定罢手诞生自动驾驶出租车，是为了重新聚焦缓助驾驶时代。“通用作出这一决定是为了改动业务重心，因为咱们服气缓助驾驶和自动驾驶时代在咱们汽车中的要紧性。”她在周二默示。

监管贫窭

客岁，Cruise因多起安全事故被监管机构盯上。

2023年8月，一辆无东谈主Cruise自动驾驶汽车在一个建筑工地里驶入了未干的混凝土，被卡住。在此之前，一辆Cruise自动驾驶出租车违反了赶赴搪塞通盘大规模枪击事件的要紧车辆。此外，该公司还承认在通盘碰撞事故拜谒中向政府提交了失实阐明，并因此支付了50万好意思元的刑事罚金。

客岁10月，Cruise自动驾驶汽车在通盘事故中把别称行东谈主拖行了20英尺(约合6米)，随后该公司失去了在加州的运营许可证。

特斯拉Cybercab

事故发生一个月后，Cruise王人集独创东谈主、前CEO凯尔·沃格特(Kyle Vogt)离职。周二，他在外交媒体上品评了通用罢手诞生自动驾驶出租车的决定。

“如若之前还不够彰着，咫尺也曾很了了了：通用等于一群白痴。”沃格特在X上写谈。在沃格特离职之前，通用及Cruise董事会已加大了对他的造就材干的审查力度，包括任命通用总法律照应人为Cruise首席行政官，并聘任第三方群众评估安全问题。

竞争日益强烈

在自动驾驶出租车领域，Cruise的主要竞争敌手包括亚马逊撑握的Zoox、Alphabet旗下Waymo以及特斯拉。

本年10月，特斯拉在一场备受轮廓的步履中推出了我方的自动驾驶出租车Cybercab。其时，沃格特也发表了倡导，列举了特斯拉可能濒临的挑战。

“从制造一辆基本无需侵略驾驶的汽车，到打造一个安全、可靠、合乎法例并能与当地社区融合共存的自动驾驶出租车网罗，这需要作念深广使命。”他在特斯拉发布会前在X上发文称。

在自动驾驶出租车的买卖化方面，Waymo远远跳动于竞争敌手。该公司默示，它已在旧金山、洛杉矶和凤凰城向公众通达管事，规章本年10月每周提供逾10万次付费搭车管事。